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自贡冷藏运输车生产厂家标价多少
更新时间:2018-05-12 13:03:47 字号:T|T
随着货物储运的种类不断增多,有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值
随着货物储运的种类不断增多,有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值,冷藏保温车成了人类生活中不可或缺的运输工具。目前冷藏保温车市场已趋于饱和状态,市场正竞争更加激烈。本文根据目前冷藏保温车的市场现状分析其发展趋势。 
 
  
 
冷藏保温车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,广义上泛指运输易腐货物的专用汽车,是公路冷藏运输的主要工具,冷藏车是由专用汽车底盘,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢板,彩钢板,不锈钢等组成),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。目前,发达国家冷藏运输率达50%以上,美、日、西欧等国家高达80%~90%。 
 
目前国内冷藏、保温车的结构大体有两种:板块拼装结构和整体注入发泡结构,可以装侧门,也可加装隔板形成多仓,已分别用于冷藏和保温。技术水平和国际先进水平比较接近,各项性能指标和密封性能等已接近发达国家的水平。 
 
  
 
尽管冷藏、保温车厢内布置情况基本相同,但发达国家的厢式车针对性很强,为装载不同的货物配备了不同的装置,使之更适合于用户,更方便用户。在厢内布置方面,发达国家的冷藏、保温车的针对性更强。 
 
他们针对不同客户的要求,开发出适合各种装载需要的配套车型及厢内布局,如在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置等。国产冷藏、保温车与发达国家尚有一定的差距,需要在设计能力、装备制造能力方面下功夫。 
 
  
 
由于肉类,速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加,我国每年对冷藏车、保温车的需求量十分可观。车厢隔热性能也将越来越受到重视,整体注入发泡料和FRP板(或电化铝板)组成的“三明治”板拼装式厢体结构将成为隔热车厢的主要结构型式。 
 
冷藏汽车厢体总抟热系数(K值)必须达到A级(K≤0.4W/m2•℃)并接近和达到国际水平(K≤0.3W/m2•℃)。冷藏汽车的制冷方式仍将以机械制冷为主,这是因为机械制冷具有温控范围广、能加热和制冷、易实现厢内温度自动调控等优点。 
 
  
 
但从环保和节能角度考虑,机械制冷具有排放和废气噪声污染较甚,能量利用系数较低等不足,因而新能源冷藏车的比例会有所增加,采用冷板机制冷方式没有运行噪声和废气排放的污染,又能综合利用地面电能,节能效果显著,将会在重型车和半挂车上得到应用
 

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